Während der diesjährigen Kampagne des STADTRADELNS haben Vertreter des ADFC und der Stadtverwaltung eine fachliche Bestandsaufnahme im Stadtgebiet durchgeführt. Ziel der gemeinsamen Befahrung war es, konkrete Gefahrenstellen zu analysieren und Schwachstellen im Radnetz gezielt zu entschärfen. Neben Ortsvertretern des ADFC und dem ADFC-Landesvorstand Dr. Matthias Zimmermann nahmen das städtische Mobilitätsmanagement sowie das Ordnungsamt als Vertreter der Unteren Straßenverkehrsbehörde an der Tour teil.

An fünf im Vorfeld ausgearbeiteten Stationen wurden gezielt sicherheitsrelevante Aspekte unter die Lupe genommen. Dazu gehörten bislang noch fehlende Furtmarkierungen, die Auflösung und Weiterführung von Zweirichtungsradwegen an Kreisverkehren, Vorfahrtsregelungen an inner- und außerörtlichen Knotenpunkten sowie die Überprüfung bestehender Radwegbenutzungspflichten. An allen Stationen konnte ein fachlicher Konsens über erforderliche Maßnahmen erzielt werden, um die Sicherheit des Radverkehrs künftig strukturell zu verbessern.

Erste Umsetzungen noch in diesem Jahr

Besonders erfreulich: Ein Teil der besprochenen Optimierungen soll ohne bürokratische Verzögerungen realisiert werden. So ist geplant, dass kleinere, aber effektive Maßnahmen, insbesondere Markierungslösungen wie rote Furteinfärbungen und klarere Richtungshinweise auf Radwegen sowie die ein oder andere Bordsteinabsenkung, aller Voraussicht nach noch in diesem Jahr umgesetzt werden.

Die fünf untersuchten Stationen sind Teil einer Gesamtstrategie. Sie wurden bereits im Hinblick auf die Konzeption und Ausweisung durchgehender Radachsen im Rahmen des Radverkehrskonzepts der Stadt betrachtet. Diese Hauptrouten im Alltagsnetz sollen es Radfahrenden künftig ermöglichen, die Stadt noch sicherer und komfortabler zu durchqueren und Alltags- und Freizeitziele mit dem Rad zu erreichen. Die Modernisierung des Netzes ist ein zentraler Baustein, um die vom Gemeinderat beschlossenen Ziele des Integrierten Klima- und Mobilitätskonzepts zu erreichen, das bis 2030 eine deutliche CO₂-Reduktion auch im Verkehrssektor vorsieht.

Wenn kurze Alltagswege bequem und sicher mit dem Fahrrad zurückgelegt werden können, trägt dies maßgeblich zu einer menschenfreundlicheren Stadt bei, ein Ziel, das auch beim gerade beendeten STADTRADELN im Mittelpunkt stand. Die Wege, die die Menschen bei ihren Alltagswegen häufig nutzten, zeigt auch die Auswertung der sogenannten heatmap der Stadtradeln-App. Getreu dem Ansatz „Radwege verbessern, um mehr Menschen mit dem Rad in die Innenstadt zu bringen“, gilt es nun, die Verkehrssituation in Radolfzell nachhaltig aufzuwerten.